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　　鍛造齒輪制坯熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。不只精度較高、后序加工余量小，近年來(lái)楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到大范圍推廣。這項(xiàng)技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯。而且生產(chǎn)效率高。獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處置做組織準(zhǔn)備，以有效減少熱處理變形。一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理。對(duì)于齒輪定位基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同，定位基準(zhǔn)有所差別。帶軸齒輪主要采用頂尖定位，孔徑大時(shí)則采用錐堵，頂尖定位的精度高且能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一。